Renault Megane 4 1.5 Lt DCI EU6 - Borusuz SCR Katalitik Konvertör (Katalizör) Orijinal Üründür.
Garanti Süresi: 2 Yıl ( Orijinal Üründür)
"İşbu SCR/Katalitik Konvertör ünitesi, sadece imalat hatalarına karşı garanti kapsamındadır. Araçta mevcut olan; performans yazılımları (Chip Tuning), turboşarj arızaları, enjektör işemeleri veya hatalı veri gönderen sensörlerden (NOx, Egzoz Sıcaklık vb.) kaynaklanan yapısal ve kimyasal bozulmalar garanti kapsamı dışındadır."
Renault Megane 4, 1.5 dCi motoruyla (OM607/OM608 türevleri) Blue dCi teknolojisine geçişte bu SCR (Seçici Katalitik İndirgeme) sistemini standart hale getirdi. Elindeki "borusuz" olarak tabir edilen SCR katalizörü, aslında sistemin kalbi olan ve kimyasal ayrıştırmanın yapıldığı ana ünitedir.
İşte bu orijinal ürünün detaylı kullanım rehberi ve uyumlu olduğu araç listesi:
SCR Katalitik Konvertör Nedir ve Nasıl Çalışır?
Bu parça, Euro 6 (EU6) emisyon standartlarını karşılamak için tasarlanmıştır. Egzoz hattındaki Partikül Filtresi'nden (DPF) hemen sonra veya ona entegre şekilde bulunur.
-
AdBlue Etkileşimi: Bu katalizörün girişine AdBlue sıvısı püskürtülür. Isıyla birlikte AdBlue amonyağa dönüşür.
-
Kimyasal Reaksiyon: SCR ünitesinin içindeki özel kaplamalı petek dokuda, amonyak ve zehirli Azot Oksit ($NO_x$) gazları tepkimeye girerek zararsız azot ($N_2$) ve su buharına dönüşür.
Uyumlu Olduğu Araçlar, Modeller ve Markalar
Renault-Nissan-Dacia ittifakının 1.5 Blue dCi (115 BG) motorlarını kullanan birçok Euro 6 araçta bu ünite (veya çok benzer varyasyonları) kullanılır:
| Marka |
Model |
Motor Tipi |
| Renault |
Megane 4 |
1.5 Blue dCi (EU6) |
| Renault |
Kadjar |
1.5 Blue dCi (EU6) |
| Renault |
Scenic 4 / Grand Scenic |
1.5 Blue dCi (EU6) |
| Renault |
Talisman |
1.5 Blue dCi (EU6) |
| Dacia |
Duster (Yeni Nesil) |
1.5 Blue dCi (EU6) |
| Dacia |
Lodgy / Dokker |
1.5 Blue dCi (EU6) |
| Nissan |
Qashqai (J11) |
1.5 dCi Blue (EU6) |
| Mercedes |
A-Serisi (W177) / CLA |
A180d (1.5 dCi tabanlı motor) |
Kullanım ve Montajda Dikkat Edilmesi Gereken Kritik Detaylar
-
Sensör Sağlığı: SCR ünitesi üzerinde genellikle bir adet NOx Sensörü bulunur. Orijinal katalizörü takarken bu sensörün diş kaptırılmadan ve doğru torkla sıkılması hayati önem taşır.
-
AdBlue Kristalleşmesi: Eğer eski SCR üniten "borusuz" olmasına rağmen tıkandıysa, bunun sebebi kalitesiz AdBlue kullanımıdır. Yeni üniteyi takmadan önce AdBlue enjektörünün ucunu mutlaka temizle.
-
Yazılımsal Tanıtma: Orijinal parçayı taktıktan sonra aracın beynine (ECU) "SCR Adaptasyon Değerleri Sıfırlama" işlemi yapılmalıdır. Aksi takdirde araç hala eski, verimsiz katalizör varmış gibi davranıp arıza ışığı yakabilir.
-
Sızdırmazlık: "Borusuz" yapıda olduğu için egzoz kelepçelerinin ve contalarının (flanş) tam oturduğundan emin olmalısın. En ufak bir gaz kaçağı NOx sensörünün yanlış ölçüm yapmasına ve "Emisyon Kontrol Ettirin" uyarısına neden olur.
"Arabasını Sevenlerin Kulübü" Tavsiyesi:
Orijinal SCR katalizörü pahalı ve değerli bir parçadır. Eğer aracın 100.000 km üzerindeyse, bu değişimi yapmışken mutlaka AdBlue enjektörünün püskürtme testini de yaptır ki yeni parçan kristalleşip erkenden tıkanmasın.