• Uyumlu Araç: Honda Jazz (özellikle Türkiye'de yaygın olan GD ve GE kasa kodlu nesiller ile uyumludur).

• Motor Tipleri: 1.2 i-VTEC ve 1.4 i-DSI / i-VTEC benzinli motorlar.

• Tasarım Yapısı: * Giriş Flanşı: Üçlü bağlantı noktasına (3 vidalı) sahip standart Honda tipi flanş.

  • Sensör Yuvası: Gövde üzerinde oksijen sensörünün (Lambda sondası) takılacağı dişli yuva hazır haldedir.

  • Çıkış Borusu: Uzun ve kavisli tahliye borusu, aracın orta egzoz hattına doğrudan uyum sağlar.

• Malzeme: Isıya ve korozyona dayanıklı paslanmaz çelik dış gövde.

🔍 Önemli Kullanım Detayları

1. Sensör Montajı: Oksijen sensörünü yeni konvertöre aktarırken dişlerine bakır bazlı yüksek ısı gresi sürmek, ileride sensörün kaynamasını engeller.

2. Sızdırmazlık: Giriş flanşındaki metal contanın (fire ring) ezilmemiş ve sağlam olduğundan emin olmalısın. En ufak bir hava kaçağı, arıza lambasını (Check Engine) tekrar yakabilir.

3. Arıza Kodu: Eğer bu değişim P0420 (Katalizör Verimliliği Düşük) kodu yüzünden yapılıyorsa, değişimden sonra beyni sıfırlamayı unutma.

⚖️ Garanti Şartları ve Profesyonel Not

Ürünü satarken veya takarken müşteriye sunabileceğin profesyonel garanti metni:"Ürünümüz imalat hatalarına karşı garantilidir. Ancak; aracın motorundaki enjektör işemesi, aşırı yağ yakma, hatalı ateşleme (buji/bobin arızası) veya zengin karışım (LPG ayarsızlığı) nedeniyle katalizör peteğinin erimesi veya kurumla dolması garanti kapsamı dışındadır."

 Jazz'da kronik bir LPG ayarsızlığı var mı? Genelde Jazz'larda sübap ayarı veya LPG fakir karışımı bu parçayı erkenden bitirebiliyor; takmadan önce kontrol etmekte fayda var.

💡 Usta Notu (Müşterinize Hatırlatın)

P0420 lambasının tekrar yanmaması için şu iki işlemi mutlaka yaptırın:

1. Sübap Ayarı: Honda motorları için hayati önem taşır.

2. LPG/AFR Ayarı: Yol testiyle hassas ayar yaptırarak katalizörün ömrünü uzatın.